界面新闻记者 | 刘泽然 周姝祺 界面新闻编辑 | 周姝祺 华为与江淮共同推出的百万级超豪华品牌尊界，正经历成立以来最严峻的一次质量舆论考验。 10月8日，汽车垂直平台懂车帝发布的一段制动测试视频引发全网争议。按照测试方公布的信息，三辆尊界V800在100公里/小时至静止的连续紧急制动测试中，均出现制动踏板支架断裂，分别发生在第三次、第四次和第二次制动时。 据每日经济新闻报道，前两辆测试车生产于今年8月，第三辆生产于9月。相近故障出现在三辆跨月生产的车辆上，让讨论难以停留在单车偶发损伤。三辆车是否使用相同版本、相同供应商或同一批次的踏板总成，目前尚不清楚。 其中，10月4日测试的第三辆车在首次制动中记录到1596牛的最大踏板力，100公里/小时至静止制动距离为38.44米。第二次测试中，踏板支架发生断裂，测试结果表记录的最大踏板力为1612牛。 事件发酵后，尊界发布声明称，尊界汽车制动系统按照高于国家标准GB 21670—2025、GB 7258—2026以及行业标准QC/T 788—2018的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。 尊界将懂车帝测试称为“非标准的极端测试工况”，同时表示，即便在这一工况下，仍希望为用户提供更高的安全冗余，将进一步优化相关部件设计，为已交付用户提供免费升级选择，并对相关部件的设计验证、试验边界和生产质量管理开展系统性复核与补强。 懂车帝有关人员表示，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。 尊界没有公布三辆测试车的断口分析、零部件批次和踏板断裂原因，也未说明升级零件将调整材料、结构还是生产工艺，涉及哪些车辆、从何时开始实施、在产车辆何时切换至新方案等信息也有待披露。 同日，江淮汽车（600418.SH）收盘跌停，报24.72元，跌幅10.01%。此前，江淮汽车股价连续多个交易日上涨，并于9月30日发布股票交易异常波动公告。 尊界V800于今年8月上市，售价76.6万至101.6万元，定位超豪华MPV车型。该车已于9月开始交付。国庆假期，华为常务董事、终端BG董事长余承东向霍英东集团行政总裁霍震寰刚交付一辆尊界V800。 这款新车仍处于上市和交付初期，争议直接触及消费者对一款百万级车型安全性和制造品质的预期，这将在一定程度上影响尊界V800的销量走势。 尊界发布的情况说明。图片