文 | 陆知 编辑 | 西西 中俄管道还没谈拢，中国先跟美国签了20年天然气合同，这步棋很有意思 中俄蒙天然气管道喊了这么多年还没签合同，中国能源企业转头跟美国公司签了一份20年的液化天然气采购协议。 每年50万吨，2030年开始执行。 更耐人寻味的是，中美之间对美国液化天然气的关税还没取消。一边加着税，一边签着约，这到底唱的哪一出？ 很多人第一反应是“中国在释放善意”，但我觉得，真相比这复杂得多。 停了大半年，美气怎么又回来了？ 先把这个事说清楚。 中国燃气跟美国Venture Global公司签了协议，从2030年起每年买50万吨美国液化天然气，期限20年。加上之前已有的安排，中国燃气跟这家美国公司的长期采购承诺合计达到了每年250万吨。 这规模大不大？坦白讲，不算大。50万吨放在中国每年接近7000万吨的液化天然气进口盘子里，连零头都算不上。 但关键不在数量，在时间点和信号。 要知道，从2025年2月开始，中国对美国液化天然气加征了15%的关税，之后美国气基本上就不往中国运了。去年一整年，中美之间液化天然气直接贸易几乎归零，中企甚至把手里美国长期协议的气转卖到欧洲赚差价。 现在突然签一份2030年才生效的合同，而且是在中美贸易博弈还没消停的时候，这个动作本身就有讲究。 我认为，这不是简单的“示好”。如果真想示好，先把关税撤了不更直接？签一份五年后才开始执行的合同，说明中方在做的是长期安排，不是短线操作。 那问题来了：为什么是现在？ 俄罗斯的气，看起来近，运起来难 大家可能觉得奇怪，中俄关系这么好，俄罗斯天然气不是应该优先买吗？为什么管道谈判一直拖着，反而去找美国签合同？ 这里面的现实，比表面复杂得多。 俄罗斯确实是中国重要的天然气来源。2026年6月，中国从俄罗斯进口的液化天然气同比暴增了99.9%，几乎翻倍，俄罗斯一度成为中国第二大液化天然气来源国。管道气这边，通过“西伯利亚力量”管道输往中国的量也在涨。 但问题出在“增量”上。 中俄蒙管道，也就是“西伯利亚力量2号”，设计年输气量500亿立方米，谈了不止一年两年了。2025年普京访华时双方签了具有法律约束力的备忘录，但备忘录不是合同。到了2026年5月，克里姆林宫方面承认，双方有“基本理解”，但没有明确时间表，还有细节没谈拢。9月初俄副总理诺瓦克又说，双方同意加快推进合同起草，但合同还没签。 拖来拖去，核心矛盾就一个：价格。 俄罗斯想卖个好价钱，中国想买个便宜价。管道气这东西，一旦建好了，卖方就你一家，买方也就我一家，谁在谈判桌上更着急，一目了然。俄罗斯急着找替代欧洲的市场，中国反而不那么急。 管道谈不拢，液化天然气这条路呢？也有硬伤。 俄罗斯的液化天然气主要来自北极项目，运到中国需要一种叫ARC7的冰级运输船，能破冰的那种。全球有建造经验的只有韩国，但韩企因为制裁不接单了。中国虽然造过ARC7级别的重载甲板运输船，但没造过同级别的液化天然气船。就算现在开始合作研发，没个几年下不来。 说白了，俄罗斯液化天然气对华出口的增量，短期内被运力卡住了脖子。气在地下，船在船坞，就是运不过来。 与此同时，中东那边也不让人省心。 也门局势持续紧张，卡塔尔、阿联酋这些液化天然气大户的供应稳定性在下降。 一个运力不够，一个局势不稳。两个方向都有隐患，怎么办？ 中国的液化天然气需求，本身也在变 还有一个容易被忽略的变化：中国对液化天然气的胃口，没有以前那么猛了。 2025年，中国天然气消费量同比增长只有1.9%，比前一年的增速下降了5.4个百分点。国内天然气产量达到2621亿立方米，连续第九年增产超过百亿立方米，页岩气这些非常规天然气的产量占比已经接近一半。 进口结构也在调整。液化天然气进口量2025年降到了6843万吨左右，是三年来的最低水平，同比降幅接近10%。但管道气进口量反而在涨，同比增长了8%。 什么意思？液化天然气正在从“主力气源”变成“调节资源”。平时用管道气和国产气撑着，液化天然气主要用来调峰、应急，以及在双碳目标下配合天然气发电和重型卡车用气。 但“调节”不代表不重要。中国一年进口6800多万吨液化天然气，仍然是全球最大的液化天然气进口国。天然气发电装机在增加，液化天然气重卡在普及，这些都需要稳定的液化天然气供应做保障。 所以现在这个局面就是： 需求总量增速放缓了，但对供应安全的要求反而更高了。你不能等到出事了再去市场上抢气，那时候价格早就飞了。 把鸡蛋分到更多篮子里 回到开头那份美国合同。 50万吨听起来不多，但它代表的是一套逻辑：不把命运绑在任何一条管道、任何一个国家身上 。 中国燃气这家企业本身就是城市燃气运营商，它的采购组合里多一个美国来源，在商言商，很正常。况且合同2030年才生效，到时候中美关系什么样谁知道？但气在合同里锁着，价格合适就买，不合适就转卖。液化